Les fiches que l'examinateur peut te demander pendant l'épreuve de conduite : vérifications, question sécurité routière, question premiers secours.
Dispositif situé en général à gauche du volant.
Si le véhicule possède un système automatique de mise en position « nuit » du rétroviseur intérieur, le candidat l'indique.
Le candidat doit indiquer où il se trouve, sans obligation de le sortir.
La photocopie est acceptée.
Le candidat montre l'emplacement.
La position auto (désembuage automatique) peut être utilisée si le véhicule en est équipé.
Rouge (symbole « ! » entouré d'un cercle).
Orange.
Le candidat ouvre le capot et montre le bocal.
En bon état (toute anomalie doit être signalée).
Vérification des plaques à l'avant et à l'arrière, propres et en bon état (toute anomalie doit être signalée).
Le candidat montre que le niveau est entre le mini et le maxi.
Vérification des feux, propres, en bon état et fonctionnent (toute anomalie doit être signalée).
Vérification des clignotants propres, en bon état et fonctionnent (toute anomalie doit être signalée).
Vérification des feux, propres, en bon état et fonctionnent (toute anomalie doit être signalée).
Vérification des dispositifs, propres et en bon état (toute anomalie doit être signalée).
Le candidat ouvre le capot et montre le bocal.
Le candidat montre le bouchon de remplissage.
Vérification des feux, propres, en bon état et fonctionnent (toute anomalie doit être signalée).
Vérification des feux, propres, en bon état et fonctionnent (toute anomalie doit être signalée).
Vérification des feux, propres, en bon état et fonctionnent (toute anomalie doit être signalée).
Vérification des feux, propres, en bon état et fonctionnent (toute anomalie doit être signalée).
Le candidat montre la jauge.
Pour ne pas éblouir les autres usagers.
Pour éviter le gel du liquide.
Ne pas être ébloui par les feux du véhicule suiveur.
Sur une plaque sur une portière, dans la notice d'utilisation du véhicule, ou au niveau de la trappe à carburant.
En cas de pluie, lorsqu'ils laissent des traces sur le pare-brise.
La plaque d'immatriculation et les feux doivent rester visibles.
Les feux ou accessoires électriques restés en fonctionnement.
Une mauvaise vision vers l'avant et un risque d'éblouissement des autres usagers.
Une dégradation du système de freinage.
Rendre visible le véhicule la nuit.
Actionner la sécurité enfant sur les deux portières arrière.
À 150 mètres.
En cas de panne, d'accident ou de ralentissement important.
La présence d'un film d'eau entre le pneumatique et la chaussée, pouvant entraîner une perte de contrôle du véhicule.
En appuyant sur la pédale de frein ou d'embrayage.
Arrêter le moteur, ne pas fumer, ne pas téléphoner.
En cas de danger immédiat.
Un risque de détérioration ou de casse du moteur.
Un risque de brûlure.
Une insuffisance ou une absence de visibilité vers l'arrière.
Le non-fonctionnement de l'une des ampoules.
Le confort de conduite, l'accessibilité aux commandes, la visibilité du tableau de bord, l'efficacité des airbags.
Pour avertir de son approche, en cas de danger, ou à la place de l'avertisseur sonore.
La commande de vitesse de ventilation, la commande d'air chaud, la climatisation.
À partir de 10 ans.
Ne pas dépasser la vitesse programmée par le conducteur.
Brancher une deuxième batterie en parallèle (les « + » ensemble et les « - » ensemble) ou la remplacer.
Une mauvaise visibilité et le risque d'être confondu avec un deux-roues.
5 jours.
Non.
Être mal vu et un risque de collision.
L'attestation d'assurance et le permis de conduire.
Chaque mois, pour une utilisation normale du véhicule, et avant chaque long trajet.
Lors du transport d'un enfant à l'avant dans un siège auto, dos à la route.
Non, uniquement ceux compatibles avec ce type d'attache.
0,2 g/L, c'est-à-dire 0 verre, car dès le premier verre ce seuil peut être dépassé.
Un manque d'information pour les usagers suiveurs et un risque de collision.
Oui.
Oui.
Éclairer la zone de recul la nuit, et avertir les autres usagers de la manœuvre.
Non.
Rouge : une anomalie de fonctionnement ou un danger. Orange : un élément important à surveiller.
Augmenter la pression des pneumatiques et régler la hauteur des feux avant.
Une mauvaise visibilité vers l'arrière et un risque de projection en cas de freinage brusque ou de choc.
Empêcher l'ouverture du capot en circulation en cas de mauvais verrouillage.
Un risque d'éclatement ou de perte de contrôle du véhicule.
En délimitant clairement et largement la zone de danger de façon visible, pour protéger les victimes et éviter un sur-accident.
Se mettre en sécurité. S'informer grâce aux médias et sites internet des autorités dès que leur consultation est possible. Respecter les consignes des autorités.
Il se compose de deux codes distincts : le Signal National d'Alerte (SNA), variation du signal sur trois cycles successifs, et le signal de fin d'alerte, signal continu.
En indiquant le numéro de l'autoroute, le sens de circulation et le point kilométrique.
Regarder si le ventre et la poitrine se soulèvent, et sentir de l'air à l'expiration.
C'est lorsque la victime ne répond pas et ne réagit pas, mais respire.
Dans un endroit suffisamment éloigné du danger et de ses conséquences.
Le 18 (sapeurs-pompiers), le 15 (SAMU), et le 112 (numéro d'urgence européen, valide dans toute l'Union Européenne).
La placer en position stable sur le côté (position latérale de sécurité), alerter les secours, surveiller sa respiration jusqu'à leur arrivée.
Pour permettre aux services de secours d'apporter les moyens adaptés aux victimes dans le délai le plus court.
Le numéro de téléphone à partir duquel l'appel est émis, la nature du problème, et la localisation la plus précise possible.
Car les lésions du cerveau surviennent dès les premières minutes.
Car il peut vous conseiller ou vous guider dans la réalisation des gestes à faire, ou à ne pas faire, jusqu'à l'arrivée des secours.
Lui poser des questions simples (« comment ça va ? », « vous m'entendez ? »). Lui secouer doucement les épaules. Lui prendre la main en lui demandant d'exécuter un geste simple (« serrez-moi la main »).
L'arrêt respiratoire et l'arrêt cardiaque, par étouffement dû à des liquides présents dans la gorge ou à la chute de la langue en arrière.
En appuyant fermement sur l'endroit qui saigne, avec les doigts ou la paume de la main, en mettant un tissu propre sur la plaie.
C'est une perte de sang prolongée qui ne s'arrête pas ; elle imbibe un mouchoir en quelques secondes.
Une détresse circulatoire ou un arrêt cardiaque.
Uniquement en présence d'un danger réel, immédiat et non contrôlable. Ce déplacement doit rester exceptionnel.
La victime doit être visible, facile à atteindre, et rien ne doit gêner son dégagement. Il faut être sûr(e) de pouvoir réaliser ce dégagement.
La mort de la victime, qui survient en quelques minutes.
ALERTER : alerter immédiatement les secours. MASSER : pratiquer une réanimation cardio-pulmonaire. DEFIBRILLER : utiliser un défibrillateur automatisé (DAE) si possible.
La victime ne répond pas, ne réagit pas, et ne respire pas ou présente une respiration anormale.
C'est lorsque le cœur ne fonctionne plus, ou fonctionne d'une façon anarchique.
Non, car le défibrillateur se déclenche uniquement quand la victime est en arrêt cardiaque.
C'est un appareil qui peut permettre de rétablir une activité cardiaque normale chez une victime en arrêt cardiaque.
Avertir la population d'un danger imminent ou qu'un événement grave est en train de se produire.
À l'aide d'un téléphone portable ou, à défaut, d'un téléphone fixe ou d'une borne d'appel d'urgence.
Les temoignages ci-dessous sont presentes du plus ancien au plus recent, selon les dates indiquees. Certains affichent la date d'obtention du permis.
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